Nos Planeurs

DG505 HB-3185

Le 3185 est notre deuxième planeur école. Nous l'utilisons aussi pour l'écolage et pour les vols passagers.

Immatriculation HB-3185 (JA)

Constructeur DG Flugzeugbau (allemagne)

Modèle DG-505 Elan Orion, biplace

Année de construction 1995

Envergure 18 m, 20 m avec rallonges d’ailes

Longueur 8.66 m

Poids à vide 410 kg

Poids maximum 750 kg

Vitesse maximale 270 km/h

Finesse maximale 40 en configuration 18m à 110km/h

44 en configuration 20m à 110km/h

Equipements spéciaux Instrumentation LX9000 et commande spéciale LX

Places avant et arrière

Utilisation Vols d'écolage

Vols privés

Vols passagers

Voltige

LS-4 HB-1840

Le 1840 est un planeur de nouveaux licencié. Il sera le premier monoplace dompté par de nouveaux pilotes.

Immatriculation HB-1840

Constructeur Rolladen-Schneider

Modèle LS4

Année de construction 1986

Envergure 15 m

Longueur 6.79 m

Poids à vide 246 kg

Poids maximum 525 kg

Vitesse maximale 270 km/h

Finesse maximale 40.2 à 100km/h

Equipements spéciaux LX9000 + Transpondeur

Utilisation Vols locals après licence

Vols de distances

2 Discus 2CT HB-2519 et HB-2509

Les discus monoplaces sont nos machines les plus utilisé par les licenciés. Leurs atouts sont une finesse impressionnante une manœuvrabilité surprenante comparé aux biplaces et un pylône à moteur rétractable pour des cas ou on se trouverait trop bas pour revenir au terrain.

Immatriculation HB-2519 et HB-2509

Constructeur Schempp-Hirth

Modèle Discus 2CT

Année de construction 2009 & 2016

Envergure 18 m

Longueur 6.81 m

Poids à vide 278 kg

Poids maximum 565 kg

Vitesse maximale 280 km/h

Finesse maximale 50

Equipements spéciaux LX9000 + Transpondeur

Utilisation Vols de distances

Vols de compétition

Duo Discus T HB-2492

Le duo discus est la version biplace du discus il est utilisé pour apprendre aux pilotes le maniement du moteur a pylône et pour les vols de distance.

Immatriculation HB-2492 (KI)

Constructeur Schempp-Hirth

Modèle Duo Discus Turbo

Année de construction 2003

Envergure 20 m

Longueur 8.62 m

Poids à vide 410 kg

Poids maximum 700 kg

Vitesse maximale 250 km/h

Finesse maximale 45 à 110km/h

Equipements spéciaux LX9000 + transpondeur

Places avant et arrière

Utilisation Vols de perfectionnement

Vols de distance

Vols passagers

CTLS HB-WYZ

Le CTLS est notre principal remorqueur et peu remorquer tous nos planeurs. Il est l'avion le plus souvent utilisé à cette tâche.

Immatriculation HB-WYZ

Constructeur Flight Design (Allemagne)

Modèle CTLS HL, biplace

Année de construction 2012

Envergure 8.59 m

Longueur 6.60 m

Poids à vide 326 kg

Poids maximum 600 kg

Vitesse maximale 250 km/h

Vitesse de croisière 200 km/h

Taux de montée 6 m/s (2.5 m/s en remorquage)

Moteur Rotax 914 F3, 84.5 kW, 115 CV, turbo

Hélice Hélice à pas variable électrique

Train d’atterrissage Tricycle

Plafond pratique 4800 m

Consommation 18 lts/h (25 lts/h en remorquage)

Type de carburant Sans plomb 95 / 98, MOGAS, AVGAS

Equipements spéciaux Parachute balistique de secours

Crochet de remorquage

Utilisation Remorqueur principal (poids maximum du planeur remorqué 850kg)

Vols privés

WLM

Le WLM est notre deuxieme old timer. Il à eut été utilisé par l'armé suisse pour entrainer les pilotes de De Harvilland Vampire.

K-7 HB-652

Le K-7 est l'un de nos old timers. Un planeur plus ancien il vole un peut plus rarement mais est tout aussi impressionnant dans le ciel.

Samburo HB-2451

Le 2451 est notre deuxième remorqueur. Malgré le fait de ne pas pouvoir tirer les planeurs les plus lourd il est utilisé sur les plus léger lors de grande quantité de vols.